Opravy komunikací, chodníků a schodišť

Opravy komunikací 2024

Lidé často neví, v jakém režimu probíhá oprava komunikací, tedy že ne vše na území měststé části realizuje právě městská část. Určitě je ale dobré podněty na Odbor dopravy a životního prostředí dané městské části zaslat. Díky tomu se občan dozví, zda už je jím požadovaná oprava náhlášena, zařazena do plánu či dokonce připravena k realizaci.

Z úrovně městské části, tedy z našeho rozpočtu jsme letos dle plánu opravili schodiště na ulici Lýskova (cena 246 693 Kč) a stejně tak pěší šlapákovou trasu včetně terénních úprav mezi domy Kachlíkova 9 a 11 za cenu 147 855 Kč (rozebrání stávající betonové dlažby, včetně vybourání základu, nové lože, dlažba a obruby).

Hotova je již také oprava chodníku před domy Píškova 10 a 12 (zhotovitel H.K.U. s.r.o., Brno,  cena 316 566 Kč), zbývají provést drobné terénní úpravy v okolí chodníku.
 
Probíhá realizace opravy chodníku před domy Vejrostova 4 a 6 (zhotovitel Brixton-stavitelství, s.r.o., cena 627 500 Kč) s termínem dokončení do 10.6. 2024.
 
Vzhledem ke zbývající částce v rozpočtu ve výši 238 000 Kč bez DPH jsme minulý týden vysoutěžili zhotovitele na opravu účelové komunikace v oblasti Ruda – III. Etapa. Tedy pokračování lokálních oprav dalšího úseku vozovky značně narušené výtluky ve frekventované rekreační chatové oblasti (proběhne do konce července tohoto roku).
 
Na dlouhodobě plánovanou opravu pravobřežní komunikace podél řeky Svratky již byl vysoutěžen dodavatel H.K.U., spol. s r.o. a tento týden budeme podepisovat smlouvu. Cena zakázky je 3 233 832,14 Kč bez DPH a oprava proběhne v termínu 2.9.—31.10.2024. Jedná se o první část (1 120m2 této komunikace od lávky kolem hřiště FC Dosta), některé úseky budou muset čekat na dořešení protipovodňových opatření.

Další část komunikací na našem katastru mají ve správě Brněnské komunikace, již jsme zasílali požadavky na 5 akcí, minimálně dvě z nich budou brzy realizovány a to je údržba chodníku Rerychova - Foltýnova a údržba vozovky Rerychova č. 15-16 – Foltýnova.

Z úrovně SÚS jsou v roce 2024  plánovány 2 velké akce. V obou případech se jedná o výměnu horních dvou vrstev a lokální sanaci dle výsledků diagnostiky vozovky. 

Oprava vozovky III/384 -Obvodová by měla proběhnout od září do listopadu 2024. Úsek od křižovatky se Starou dálnicí po most 384-003 (přes řeku Svratku). Délka úseku je cca 1 150 m. 

Ještě dříve by měla být opravena vozovka III/3844 Stará dálnice. Opravován bude úsek v délce cca 1 550 metrů od světelné křižovatky se silnicí III/3842 (Žebětín - Kohoutovice) po světelný přechod u ulice Štouračova. Konkrétní termín a způsob provedení bude jasný až po výběru zhotovitelů SÚS JMK. 
 

Komunikace kolem Svratky

Aktualizace 5.12.2023: Podařilo se nám vyčlenit na rekonstrukci prvního úseku 1,8mil. Kč z rozpočtu městské části roku 2023 a zbytek částky vykryjeme z rozpčtu městké části v roce 2024 (vždy účelově vázané peníze na opravy účelových komunikací). Aktuálně plánujeme v únoru+březnu vysoutěžení zhotovitele a v dubnu+květnu 2024  realizaci tak, aby na další letní sezónu byla již oblíbená trasa připravena.!

na základě našeho zadání zpracoval pan Ing. arch. Martin Cviček studii proveditelnosti opravy místní obslužné komunikace od lávky u ZOO až k hrázi Brněnské přehrady. Poté, co se podařilo směnit pozemky, chceme komunikaci opravit, osadit mobiliářem typu lavička, koše, místo pro grilování a získat příjemné místo k procházkám pro širokou veřejnost.

V rámci zpracování studie a projednání s Kanceláří architekta města Brna a Povodí Moravy, s.p. jsme narazili na požadavky nejen z hlediska budoucích protipovodňových opatření, ale i na požadavek rozšíření komunikace, což by znamenalo souhlas dalších vlastníků v sousedství komunikace. Z původního odhadu nákladů 6 mil. Kč se tak stala investice za cca 10mil. Kč.
Celou studii najdete zde.
Rozdělili jsme tedy uvažovanou investici na několik úseků, přičemž úsek 4 a 5 (modrá a fialová část), které těmito komplikacemi nejsou dotčeny budou přednostně zprojektovány (již zadáno výběrové řízení) a následně se pokusíme co nejdříve stavbu zrealizovat dle dostupnosti finančních prostředků. Zbylé úseky budou moci být projektovány a realizovány postupně již ve spolupráci s městem Brnem, od kterého budeme potřebovat pomoci nejen se spolufinancováním všech etap, ale hlavně o dořešení protipovodňových opatření na našem (pravém) břehu řeky Svratky v daném úseku přednostně. Bez toho opravu realizovat nemá smysl.

Tomáš Jára, místostarosta

Opravy účelových komunikací 2023

v roce 2023 jsme provedli opravy účelových komunikací, chodníků, šlapáků a schodišť z úrovně městské části dle plánovaného seznamu ze začátku roku  a ještě něco navíc.

Např. spodní část účelové komunikace Pod Horkou ke garážím s důrazem na správné vyspádování a odvodnění za částku 576 917 Kč, čímž byly vyřešeny dlouhobé problémy s podemletými přejezdy ke garážím. Před domem Píškova 14 proběhla oprava povrchu přístupového chodníku k domu v hodnotě 319.712 Kč. Na ulici Černého byla opravena nejen „šlapáková trasa„ k parkovišti pod OC Letná za 108 049 Kč, ale i schodiště od bývalé smyčky Černého k ulici Laštůvkova za 30.600 Kč a další schodiště od domu č. 3 k zastávce Filipova za 66 788 Kč.

Poslední letošní plánovanou akcí byla oprava chodníku nad sklepy v ulici Výhon v hodnotě 396 940 Kč.

Nad rámec plánovaných akcí jsme na základě podnětu od občanů zvětšili kapacitu parkoviště na Kozí horce na zhruba dvojnásobek, a to díky odstranění mnohaletých nánosů hlíny, které postupně „ukusovaly“ parkoviště a prorůstaly travou. Odstraněno a odvezeno bylo celkem 25 tun hlíny a parkoviště je vyčištěno a připraveno na další sezonu (náklad 44 500 Kč).

Často při opravách dochází ke zlepšení parametrů viz. přiložená fotografie bezbariérového přístupu z ulice Filipova do Údolí oddechu.

Přidělená dotace účelově vázaných prostředků na tento účel z Odboru dopravy Magistrátu města Brna bývá již několik let stabilní, cca 3,6-3,8 mil. Kč/rok. Letos je to konkrétně 3 732 000 Kč a z loňského roku bylo převedeno dalších cca 498 873 Kč.

Platí, že část uspořených peněz z letošního roku převádíme do roku 2024, kdy plánujeme opravu první třetiny komunikace od Dosty směrem k hrázi přehrady. Konrkétně úsek od lávky u ZOO kolem Dosty až do míst, která jsou dotčena budoucími protipovodňovými opatřeními a není tedy možné je aktuálně realizovat. Jedná se o cca 1090 m2 komunikace.

Plán oprav pro rok 2023

opravy účelových komunikací 2022

v tabulce najdete plánovaný seznam oprav komunikací, chodníků a výtluků pro rok 2022. Všechny položky s vyjímkou jedné se podařilo také v roce 2022 dokončit, jedna byla převedena do roku 2023.

Např. hned na začátku roku 2022 byl:

- Opraven pojezdový chodník za domy Teyschlova 25-27 - odstranění prasklinami poškozené vrchní vrstvy z litého asfaltu o ploše 210 m2 včetně podkladních vrstev (cena opravy 494 290,- Kč bez DPH).

- Opraven přístupový chodník k multifunkčnímu hřišti v ul. Říčanské - cca 50 m2, obnova podkladní vrstvy ze štěrkodrti, dodání a pokládka betonové zámkové dlažby, výměna části betonových obrubníků  do betonového lože (96 150,- Kč).

- Oprava schodiště na konci ulice K Dálnici směrem k ul. Větrné včetně opěrné zídky na obou stranách a zábradlí po jedné straně (278 538,- Kč).

- Protierozní úprava pěší trasy mezi zastávkou MHD Ruda a ul. Teyschlovou - zpevnění pěší trasy v délce 80 m, která tvoří zkratku mezi zastávkou autobusu a ulicí Teyschlovou. Pěší trasa je tvořena podkladní vrstvou ze štěrkodrti a vrchním krytem z betonové dlažby. Oprava zahrnuje také větší zemní práce a terénní úpravy (98 784,- Kč).

- Oprava účelové komunikace vedle domu Přístavní 12 - popraskaný povrch a četné výtluky o celkové ploše 200 m2, nová vrstva asfaltu (493 980,- Kč).

- Oprava části vozovky za bytovým domem Opálkova 6-8 - velký lokální pokles vozovky o ploše cca 21 m2. Vybourání do hloubky 45 cm, obnova všech potřebných vrstev a nová krycí vrstva z asfaltobetonu, výměna silničních obrubníků a jejich osazení do betonového lože (91 406,- Kč bez DPH).

Parkování

Aktualizace říjen 2023:

Co se týče vyhledávání lokalit pro tvorbu nových parkovacích míst, aktuálně znovu prověřujeme 4 možné lokace,  z čehož minimálně v jedné z nich bude možné šikmá parkovací stání vybudovat. V posleních pěti letech výstavbou, dopravním značením či legalizací vzniklo či bylo legalizováno postupně cca 200 parkovacích míst. Vytváříme i dobíjecí místa pro elektromobily ve spolupráci s investorem Teplárny Brno.

Parkovací dům na ulici Teyschlova bude projektován po dokončení DÚR k prodloužení tramvaje na Kamechy (což právě probíhá) – prostorově s umístěním parkovacího domu je počítáno. Nelze jej ale řešit a umisťovat dříve než tramvajové těleso, ač tento svah je pro parkovací dům ideální.
Parkovací dům Černého (který má naopak velmi úzký pozemek a poměr nákladů a počet parkovacích míst je výrazně méně výhodný než na ulici Teyschlova) je pozastaven ze dvou důvodů: Prvním jsou vyšší nároky na spoluúčast městké části díky nedostatku finančních prostředků ve Fondu Mobility (původně MČ Brno-Bystrc měla platit jen projekt a výstavba měla být hrazena právě z Fondu mobility, aktuálně je potřeba alespoň nějaká spoluúčast na pořizovacích nákladech) a druhým důvodem je fixace většiny volných peněz městské části u Sberbank (dořešeno by mělo být do konce roku 2023, dle dostupných informací bychom měli dostat zpět více než 90% uložených finančních prostředků).
V minulosti bylo počítáno s příspěvkem na provozní náklady parkovacího domu od parkujících občanů ve výši cca 1 000-1200Kč/měsíčně, i tako částka vzhledem k inflaci a růstu nákladů musí být přehodnocena.

Parkování Heyrovského

na základě podnětu občanů bydlících na ulici Heyrovského byly vytipovány další dvě lokality pro možnou tvrobu parkovacích míst. Lokality, které jsme měli původně vytipované z úrovně městské části v dubnu 2020 tenkrát občané v anketě odmítli a chtěli konkrétně v těchto místech zachovat zeleň.

V průběhu prosince 2021 a ledna 2022 se bude studii proveditelnosti a návrhem konkrétního řešení včetně hrubého vyčíslení nákladů věnovat projektant dopravních staveb pan Ing. Pokorný.

V první lokalitě viz. přiložený zákres do mapy by mohlo být vytvořeno odhadem 12 parkovacích míst (na jedné straně kolmé a po druhé straně podélné parkování).
Prostor omezuje bohužel vedení plynu (nízkotlak) ze strany jedné a nízké napětí+sdělovací kabel ze strany druhé. Pravděpodobně nebude nutné přeložit vedení veřejného osvětlení, toto vše bude právě předmětem prověření a vyčíslení nákladů.
Ve druhé lokalitě navržené občany, která je velmi blízko křižovatky, by se muselo posunout stávající místo pro přecházení až do místa, kde se silnice rozšiřuje a bylo by tak příliš dlouhé a pravděpodobně by nebylo schváleno policií ČR. Vhledem k nutnosti úpravy kabelových rozvodů, které tam při prvním šetření byly zjištěny, a tvorbě malého počtu parkovacích míst by to bylo neefektivní, i tak ale autorům podnětu děkujeme.
Rád bych požádal rodiče dojíždějící do ZŠ Heyrovského, aby pokud možno parkovali na oficiálních parkovištích v blízkosti ZŠ, která jsou tou dobou ráno již obvykle relativně volná a nevozili děti až těsně ke škole - dochází tam ke kolizním situacím při otáčení vozidel v malém prostoru, někteří řidiči tam bohužel ani nedodržují rychlost.
Jsem si vědom, že škola není zrovna ideálně umístěna, ale věřím, že spousta dětí ten kousek cesty ujde buď samo nebo v doprovodu rodiče - vždyť jde právě o bezpečnost těchto dětí. 

Tomáš Jára, místostarosta

Anketa parkování Heyrovského

Na základě podnětu jednoho z občanů jsme prověřovali možnost vytvoření 10 parkovacích stání na ulici Heyrovského, bez kácení vzrostlé zeleně, jen se zabráním zatravněné plochy.
Protože ale často názor jednoho z nás, nemusí najít většinovou podporu ostatních a přeci jen by se jednalo o určitý zásah do klidové zóny, zeptali jsme se občanů z okolí na jejich názor.

Níže najdete výsledky ankety.

Záměr tedy v tomto místě nebudeme realizovat. Ač by to z hlediska finančního i technického (sítě atd.) bylo možné, dvě třetiny respondentů si realizaci nepřejí.
Platí, že stále hledáme nové možnosti.

Tomáš Jára, místostarosta

Výsledky ankety parkovací dům Teyschlova, Černého 

Rada města Brna zatím nerozhodla ve věci potenciálního prodloužení tramvaje na Kamechy (dle aktuálních informací z 10.3.2020 tak měla učinit do konce března, ale vzhledem k aktuální situaci v rámci nouzového stavu to bude určitě později).
Naše snaha o posunutí investičního záměru parkovacího domu Teyschlova (přilehlého k tramvajovému tělesu) a následně parkovacího domu Černého ale pokračuje. Ještě jednou děkuji všem, co v anketách hlasovali.
Odpovědi občanů nám umožní podpořit naši žádost adresovanou vedení města Brna relevantními informacemi a zvýšit pravděpodobnost úspěchu alespoň jednoho investičního záměru.

Níže najdete jak stručnou interpretaci výsledků (byla otištěna v Bystrckých novinách) tak samotná data.

Na anketu k parkovacímu domu Teyschlova odpovědělo 107 občanů.

• Celkem 91% respondentů si myslí, že výstavba parkovacího domu je potřeba.
• Pro 75% respondentů není problém ujít danou vzdálenost do parkovacího domu min. jednou za den (z toho více než půlka vícekrát za den) - to je pro nás také důležité, obávali jsme se, aby to pro většinu lidí nebylo daleko a parkování využívali.
• Celkem 57 lidí (tedy nadpoloviční většina) je ochotna platit cca 20 Kč za den parkování formou ročního předplatného. Konkrétně 8 lidí je ochotno platit až 38 Kč za den formou ročního předplatného při zajištění stálého parkovacího místa, zbylých 49 občanů bylo ochotno platit cca 20 Kč za vyhrazené nebo jakékoli místo v rámci parkovacího domu.

Toto je pro nás to hlavní, protože v případě, že bychom museli platit provozní náklady z úrovně MČ, resp. příspěvků občanů, je zřejmé, že bychom alespoň 50% obsazenosti dosáhli, a to stačí k úhradě provozních nákladů tak, jak byly kalkulovány v investičním záměru od Investičního odboru MMB. Stále ale věříme, že se provozní náklady podaří ještě více snížit v další fázi projektu.
Celkem 55% dotázaných má v domácnosti jedno auto, ale 35,5% z nich má dvě auta. Tento výsledek je samozřejmě zkreslen tím, že anketu logicky vyplňovali lidé, kteří mají zájem o parkování a vlastní tedy auto. Řádově 6-7% domácností má 3 a více aut. Pokud sečteme respondenty, kteří mají dvě a více aut, jedná se o 43%. Toto podporuje dlouhodobé přesvědčení, že normy pro povinnou tvorbu parkovacích míst pro firmy stavějící byty by měly být zpřísněny buď centrálně (úpravou ČSN) nebo lokálně - Regulativem doplňujícím územní plán.

Anketu k parkovacímu domu na ulici Černého vyplnilo 102 občanů.

• Celkem 73% z nich si myslí, že je potřeba 100 parkovacích míst (pět pater - tedy maximum dle objemové studie, uvažovali jsme 3-5 pater po 20 parkovacích místech) a celkem 85 lidí je srozuměno se vzdáleností pro docházku k parkovacímu místu min. jednou za den (z toho více než půlka vícekrát za den).
• Celkem 58 lidí (tedy nadpoloviční většina) je ochotna platit cca 20 Kč za den parkování formou ročního předplatného za vyhrazené nebo jakékoli místo.

Ankety

Výsledky ankety případného zjednosměrnění komunikace Nad Kašnou

Aktualizace prosinec 2023: Na základě této aktivity byla doplněna rozhledová zrcadla a přednost z prava na křižovatce z ulicí Živného zdůrazněna značkou „pozor křižovatka"

Anketa byla podle plánu ukončena 25.10.2021 a účast byla velice silná; z celkem 56 domů (min. dva se jevily neobydleně), reagovali obyvatelé 30 domů, tedy účast 54 resp. 56%. Silnou účast přičítám faktu, že kromě webu a Bystrckých novin, jsem dotazníky roznesl i do všech schránek.
Z občanů bydlících přímo v ulici Nad Kašnou bylo 22 lidí hlasujících proti zjednosměrnění, z toho více než třetina vyslovila „zásadní nesouhlas“. Pro zjednosměrnění bylo 8 lidí, z toho někteří jen úsekově viz. varianta b ankety (původní anketu najdete níže pod těmito výsledky).
Velká část lidí se obávala sjízdnosti komunikace do kopce v zimních podmínkách, dva argumentovali právě orientací vjezdu do garáže, další dva obyvatelé zvyklostí jezdit vždy směrem dolů z kopce.
Navíc reagovalo 5 občanů z u ulice Krajní, čtyři byli proti, jedna paní uvažovala nad částečným zjednosměrněním po ulici Větrnou – ale toto je jen doplňková informace.
Ač se mi nápad zjednosměrnění jevil na začátku jako dobrý a logický, budeme respektovat vůli občanů bydlících Nad Kašnou a zjednosměrnění nebudeme prosazovat. Podklady předám do Komise dopravní Rady městské části Brno-Bystrc a zaměříme se alespoň na zvýraznění přednosti zprava z ulice Živného v jejím napojení značkou „pozor křižovatka“.
V mailech se objevovali další dotazy, některé i nesouvisející s tématem, snažil jsem se v maximální míře všem odpovědět. Samozřejmě pište kdykoli i v budoucnu, když budete mít další podnět pro MČ.

Všem občanům, co hlasovali mailem, byly výsledky rozeslány na jejich mailové adresy 29.10.2021, pro pár lidí co hlasovali lístečkem, bude zmínka v Bystrckých novinách a na pondělí 1.11.2021 na 19hod byl stanoven termín krátké diskuse pro ty z hlasujících, kteří budou mít zájem cokoli se dozeptat.
 

Zjednosměrnění ulice Nad kašnou

Jeden z občanů bydlících na ulici Nad Kašnou se na mě obrátil s požadavkem na trvalé zjednosměrnění (tedy nejen v době rekonstrukce ulice Odbojářské) této komunikace směrem nahoru do kopce od kašny k okružní křižovatce. Má to logiku - silnice je úzká a ulice Krajní a U Sokolovny jsou jednosměrné opačným směrem. Protože by tento požadavek mohl narazit na zásadní nesouhlas u dalších obyvatelů této ulice (např. zvyk, nebo orientace vjezdu do garáže na druhou stranu) rád bych znal názor ostatních občanů bydlících v této ulici či blízkém okolí. Jen v případě širšího souhlasu půjdou podklady pro případné z jednosměrnění ulice Nad kašnou do Komise dopravní Rady městské části Brno-Bystrc a dalších dotčených orgánů posuzujících změnu dopravního značení včetně navazujicích ulic a to včetně spodního křížení těchto ulic a přednosti v jízdě.

Ulici Nad Kašnou jako úzkou komunikaci, kde aktuálně bohužel někteří řidiči jezdí i po chodníku, aby se navzájem vyhnuli při hledání dalších neoficiálních objízdných tras uzavírky Odbojářské, je možné buď zjednosměrnit bez vyjímek pro všechny, nebo nechat obousměrnou.
Bohužel ji nelze zjednosměrnit s vyjímkou dopravní obsluhy (jezdili by tam nadále i ti, co reálně dopravní obsluhou nejsou) ani s vyjímkou rezidentů dané ulice či cyklistů – pro takovou změnu neexistuje zákonný důvod, navíc by byla situace nebezpečná v okamžiku, kdy věříte, že jedete jednosměrkou a zaskočí vás auto nebo cyklista v protisměru. Je pravděpodobné, že po dokončení opravy a uzavírky Odbojářské se doprava v ulici Nad Kašnou opět zklidní a je otázkou zda zjednosměrnění dlouhodobě pro vás bude či nebude žádoucí. Snažili jsme se rychle tuto změnu vyřídit jako dočasnou, pouze na dobu opravy ulice Odbojářské, ale zpracování projektu, schválení policií ČR a odborem dopravy zabere v aktuálně běžící stavební sezóně cca 2 měsíce a nedávalo by to tedy smysl. Na trvalou změnu jsme raději chtěli získat váš názor.

Prosím pokud se chcete vyjádřit, napište mi do 25.10.2021 na adresu jara@bystrc.cz váš názor ideálně ve formátu „chci/nechci/chci jen částečně (viz. varianty níže) zjednosměrnit ulici Nad kašnou, jméno, číslo domu a ulice“ (údaje o jménu a bydlišti nebudou nikomu předávány, jen mi umožní se případně relevantně doptávat, nebo se na místě podívat na konkrétní dům - možnost výhybny, parkování atd), vyjádřit se mohou i obyvatelé okolních ulic s tím, že hlavní slovo mají samozřejmě obyvatelé dané ulice.

a) Jsem pro zjednosměrnění komunikace Nad Kašnou v celé její délce směrem nahoru do kopce od kašny k okružní křižovatce (pro všechna vozidla i cyklisty).
b) Jsem pro zjednosměrnění komunikace Nad Kašnou směrem nahoru do kopce od kašny, ale jen v úseku od kašny, tedy od domu č.1 až po rozdvojku ulic Nad Kašnou a K Dálnici (dům č. 30).
c) Jsem proti zjednosměrnění komunikace Nad Kašnou.

Všem pisatelům potvrdím přijetí mailu a na konci října vyvěsíme do této sekce výsledek a informaci k dalšímu postupu. Pokud bude váš mail delší a bude kromě vyjádření jednoznačného názoru obsahovat dotazy či širší komentáře, omlouvám se dopředu za delší čas potřebný k odpovědi....
Protože ne všichni občané využívají internet, pokusím se vhodit dotazník i do poštovních schránek v ulici Nad kašnou tak, aby občané mohli své vyjádření uvést na papír a nechat na recepci úřadu.

Tomáš Jára, místostarosta pro dopravu